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风机koyo轴承座振动与发热原因分析与预防

文章发布日期:2012-01-29 23:28:03

 一、风机koyo轴承座振动
  1.原因分析
  (1)转子不平衡;(2)减速箱输入端联轴器的橡胶棒直径偏细和联轴器孔磨损,间隙过大;(3)减速箱齿轮啮合齿顶间隙偏大或轮齿磨损;(4)轴承顶、侧间隙偏大;(5)油的黏度偏低。
  2.预防措施
  (1)对风机转子进行动平衡实验;(2)更新风机与减速机连接的弹性联轴器,并对中调整;(3)优化橡胶棒的直径;(4)调整减速机轴距,保证合理的齿顶间隙,确保两轴平行;(5)适当减小轴承间隙;(6)可考虑增加油的黏度。
  二、koyo轴瓦发热或擀瓦
  1.原因分析
  (1)轴承各部工作间隙不当,小于标准值,在运转中供油不足,润滑不良,导致轴承发热;(2)在启动停车和倒车(特别是发生断油启动)时,若风机启动和油膜形成时间差过短,会造成瞬时缺油,出现边界摩擦状态,使油膜破裂,轴承局部与轴接触,摩擦发热;(3)油箱油位低于下限,油泵长时间吸空,造成油压油量不足;(4)装配不良造成油孔堵塞或koyo轴瓦间隙垫窜动挡住部分油孔,使油量减少;(5)相连两koyo轴瓦同心度误差大,造成单边接触,出现局部缺油,导致koyo轴瓦发热或局部辫瓦;(6)长时间过载,使koyo轴瓦油膜被破坏;(7)润滑油黏度下降。
  2.预防措施
  (1)防止因油黏度低造成边界摩擦,可增加油压油量,改进润滑系统,采用极压添加剂或高黏度的润滑油;(2)要在供油质量有保证的前提下,有充足的供油量;(3)在油泵开关上加延时器,保证koyo轴瓦正常供油后才能启动风机;(4)当koyo轴瓦温度升高到130℃时采取具有外部冷却装置的循环系统或增加冷却系统,保证通风良好,降低供油温度;(5)如因轴两端轴承同心度误差大造成koyo轴瓦单边接触,可根据情况调整koyo轴瓦座或中心,改善轴与轴承的接触状态,进行细致的磨合运转;(6)要均衡生产,不长期超载荷运转。

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